Carretera 120 tuvo dos plazos y negó convenio

El convenio modificatorio establece 110 días en una cláusula y 111 en sus antecedentes; el formato público aseguró que la modificación no existía.

La ampliación del alumbrado público en Carretera Federal 120 fue adjudicada directamente a Jorge Antonio Sosa Reséndiz por:

  • $1,720,421.01 sin IVA.
  • $1,995,688.37 con IVA.
  • Plazo original de 90 días.

La obra tuvo el convenio:

MTQ.SOP.FAISMUN2025.AD.2025.15.01

Pero el formato trimestral indicó que no se realizaron convenios modificatorios.

Contradicción dentro del instrumento

Un antecedente señala un plazo final de:

111 días naturales.

La cláusula que formalmente modifica el contrato establece:

110 días naturales.

El periodo del 1 de agosto al 18 de noviembre corresponde a 110 días contados inclusivamente.

La diferencia de un día impacta:

  • Vencimiento.
  • Cálculo de demora.
  • Penas convencionales.
  • Vigencia de las garantías.
  • Fecha del aviso de terminación.

Soporte técnico no identificado

Por tratarse de alumbrado en una carretera federal, la respuesta debía permitir localizar, cuando fueran aplicables:

  • Permisos de la autoridad carretera.
  • Proyecto eléctrico.
  • Coordinación con CFE.
  • Memoria de cálculo.
  • Especificaciones de luminarias.
  • Pruebas de aislamiento y tierra.
  • Planos definitivos.
  • Acta de energización.

El formato volvió a utilizar la factura del anticipo como avance físico, avance financiero y factura.

PUNTOS CLAVE

  • La ampliación de alumbrado en Carretera Federal 120 fue contratada por aproximadamente $1.996 millones con IVA.
  • El plazo original fue de 90 días y existe un convenio modificatorio identificado como MTQ.SOP.FAISMUN2025.AD.2025.15.01.
  • El propio convenio contiene una diferencia entre 111 días en antecedentes y 110 días en la cláusula.
  • El formato trimestral reportó que no hubo convenio modificatorio, pese a que el instrumento existe.

SIGUE LA INVESTIGACIÓN

Auditoría Ciudadana solicitará el expediente completo del convenio, su justificación técnica, garantías y cualquier permiso aplicable por tratarse de infraestructura en carretera federal.

También se revisará cuál plazo fue jurídicamente válido y por qué la plataforma de transparencia negó la existencia de la modificación contractual.

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