Colón casi triplicó en tres años el presupuesto destinado a servicios de limpieza y manejo de desechos, compró dos recolectores por más de $7.17 millones y asegura haber aumentado 25% su capacidad de recolección. Pero al revisar sus propios documentos aparecen preguntas difíciles de ignorar: una referencia municipal habla de unas 1,300 toneladas mensuales, mientras el Primer Informe arroja un promedio cercano a 901; además, de un antecedente de nueve camiones, la información entregada permite identificar solamente ocho.
Y al seguir el dinero hacia atrás encontramos todavía otra pieza: casi $1.2 millones pagados en sólo cinco meses de 2022 por disponer la basura.
COLÓN, QRO.— La basura desaparece de las calles cuando pasa el camión recolector. El dinero público no debería desaparecer con ella.
En Colón, el presupuesto destinado específicamente a “Servicios de limpieza y manejo de desechos” pasó de $1 millón 800 mil pesos en 2023 a $5 millones 12 mil pesos en 2026.
El incremento es de aproximadamente:
178.4% en tres años.
Durante el mismo periodo, el municipio incorporó dos camiones recolectores con un valor conjunto superior a $7.17 millones, la actual administración asegura haber aumentado en 25% la capacidad de recolección y reporta haber retirado 10 mil 813.9 toneladas de residuos sólidos durante sus primeros 12 meses.
Son cifras importantes.
Pero cuando Voz y Testimonio intentó seguir documentalmente la ruta de esa basura —desde el camión que la recoge hasta el sitio donde se deposita y el dinero que se paga por ello— todavía quedaron piezas sin conectar.
Y al revisar ejercicios anteriores apareció un dato que abre una nueva línea de investigación:
Solamente entre enero y mayo de 2022, Colón registró casi $1.2 millones en pagos por disposición final de residuos sólidos.
La pregunta es sencilla:
¿cuánto está costando hoy realmente la basura de Colón?
De $1.8 millones a más de $5 millones
Los Presupuestos de Egresos del Municipio permiten observar cómo ha evolucionado la partida 3581, Servicios de limpieza y manejo de desechos.
En 2023 fueron presupuestados: $1,800,000.
Para 2024 la cantidad aumentó a: $4,000,000.
En 2025 llegó a: $5,000,000.
Y para 2026 se presupuestaron: $5,012,000.
En términos porcentuales, pasar de $1.8 millones a $5.012 millones representa un aumento aproximado de 178.4%.
Dicho de otra manera:
El presupuesto de esa partida casi se triplicó entre 2023 y 2026.
Es necesario hacer una precisión: presupuesto aprobado no significa necesariamente dinero efectivamente gastado, ni implica que todo ese recurso haya sido pagado a un solo proveedor.
Pero precisamente por eso resulta indispensable conocer cuánto fue modificado, comprometido, devengado y finalmente pagado cada año.
Ésa es una de las piezas que todavía buscamos.
Dos camiones por más de $7.17 millones
¡Al gasto presupuestado para el manejo de los residuos se suma la inversión en vehículos?.
Los registros patrimoniales del propio Municipio identifican dos camiones recolectores Volkswagen modelo 2024.
Uno fue registrado por: $3,584,957.96.
El segundo por: $3,588,957.95.
En conjunto: $7,173,915.91.
Uno de los contratos disponibles públicamente corresponde al MCQ/DA/IR-20/2024, adjudicado a Grupo Selkar, S.A. de C.V., para un camión recolector compactador Volkswagen 17.230 con capacidad de 21 yardas cúbicas.
La compra fue financiada con recursos de FORTAMUN.
Pero otra de las adquisiciones de recolectores realizadas en 2024 fue revisada posteriormente por la Auditoría Superior de la Federación.
La ASF observó que la propuesta ganadora coincidía exactamente con la suficiencia presupuestal disponible y señaló esa circunstancia dentro de su revisión. La Contraloría municipal abrió posteriormente el expediente DACI/IPRA/219/2025.
Hasta ahora no existe base documental para afirmar que haya ocurrido un desvío o acto de corrupción, no han hecho público que paso con esa observación hasta el momento.
Lo que sí existe es una observación oficial que mantiene abierta la necesidad de conocer cómo se realizaron esas adquisiciones y cuál es actualmente la situación de las unidades.
El gobierno asegura que mejoró 25% la capacidad
Durante sus primeros meses, el gobierno municipal informó públicamente que había aumentado en 25% la capacidad de recolección de basura.
Sin embargo, esa cifra plantea una primera pregunta metodológica:
¿25% respecto de qué indicador?
Puede significar más toneladas recolectadas, mayor capacidad de los vehículos, más rutas, mayor frecuencia o mayor cobertura. Sin conocer la línea base utilizada por el municipio resulta imposible reproducir el cálculo.
Posteriormente apareció un dato mucho más concreto.
De 1,300 toneladas mensuales a unas 901
Hay otra cifra oficial que vuelve indispensable revisar los registros de pesaje.
En documentación municipal previa se calculaba una generación/recolección de aproximadamente:
1,300 toneladas de residuos al mes.
Eso equivaldría a alrededor de 15 mil 600 toneladas al año si el ritmo permaneciera constante.
Sin embargo, el Primer Informe de Gobierno 2024-2027 reporta una cifra distinta:
10,813.9 toneladas en 12 meses.
El promedio resultante es de aproximadamente:
901 toneladas mensuales.
La diferencia entre ambas referencias es cercana a:
399 toneladas cada mes.
Es decir, aproximadamente 31% menos respecto de la referencia de 1,300 toneladas mensuales.
Esto no permite afirmar automáticamente que alguno de los números sea falso.
Pueden corresponder a metodologías, periodos, estimaciones o condiciones diferentes.
Pero precisamente por eso el Municipio debería explicar documentalmente:
¿cómo se calcularon las 1,300 toneladas mensuales?
¿Cómo se obtuvieron exactamente las 10,813.9 toneladas reportadas posteriormente?
¿Qué registros de báscula respaldan cada cifra?
Porque una diferencia de casi 400 toneladas mensuales no es menor cuando el servicio genera costos de recolección, mantenimiento y disposición final.
Y aparece otra pregunta: ¿dónde está el noveno camión?
El tema de las unidades también deja una cuenta pendiente.
Existe un antecedente municipal en el que se hablaba de nueve camiones destinados al servicio de recolección.
Sin embargo, en la información entregada posteriormente sobre las rutas solamente podemos identificar ocho unidades.
Seis aparecen vinculadas a la operación:
CS-16
CS-15
CS-14
CS-11
CR-2
CM-64
Y otras dos aparecen expresamente con el estatus:
CS-13 — En reparación
CR-1 — En reparación
Total identificable:
8 unidades.
Pero el antecedente hablaba de nueve.
Entonces falta responder una pregunta muy concreta:
¿Dónde está el noveno camión?
No afirmamos que haya desaparecido físicamente, que haya sido vendido o que exista alguna irregularidad.
Hasta ahora no contamos con documentos que permitan decirlo.
Lo que sí podemos afirmar es que el número no coincide:
9 unidades reportadas anteriormente
contra
8 identificadas en la documentación recibida.
El municipio debería aclarar qué unidad completa el padrón, cuál es su número económico, placas, estado mecánico, ubicación, resguardo y última fecha de operación. Y esto adquiere todavía mayor relevancia cuando el propio gobierno afirma haber aumentado en 25% la capacidad de recolección. Para comprobar ese incremento necesitamos saber primero algo elemental:
¿con cuántos camiones contaba realmente el servicio antes y con cuántos cuenta ahora?
El mismo informe señala que fueron diseñadas cuatro rutas estratégicas para optimizar tiempos y recursos y reporta una inversión de $2 millones 859 mil 735.86 pesos para conservar los equipos en condiciones de operación.
También menciona mantenimiento a tres compactadores y dos camionetas destinadas al manejo de contenedores. La cifra de 10,813.9 toneladas es especialmente importante porque debería poder comprobarse. Si existen toneladas, debe existir alguna fuente documental que permita explicar de dónde salió el número. Y ahí comenzó nuestra búsqueda.
Pedimos seguir cada camión
Dentro de la Auditoría Ciudadana de Voz y Testimonio, se solicitó al Municipio información específica sobre las rutas de recolección. No se pidió únicamente conocer los nombres de las rutas. Se solicitaron:
Rutas por día y turno, comunidades atendidas, horarios, unidades asignadas, conductores o cuadrillas, bitácoras de salida y regreso, kilometrajes, incidencias y responsables.
También se solicitaron los contratos relacionados con el sitio de disposición final y los tickets de pesaje, manifiestos o comprobantes de recepción de residuos.
La solicitud fue expresamente diseñada para poder reconstruir el recorrido:
unidad → ruta → viaje → tonelaje → disposición final.
La documentación presentada para atender parte de esa solicitud identifica varias unidades vinculadas al servicio de recolección.
Entre ellas aparecen:
CS-16, CS-15, CS-14, CS-11, CR-2 y CM-64.
Mientras que otras dos aparecen reportadas como:
CS-13 — En reparación.
CR-1 — En reparación.
Esto no significa por sí mismo que exista una irregularidad.
Un parque vehicular puede tener unidades temporalmente fuera de servicio.
Lo relevante es que todavía necesitamos relacionar esas unidades con las toneladas reportadas, las rutas recorridas y los registros de disposición final.
La pregunta de las 10,813.9 toneladas
Éste es uno de los puntos centrales de la investigación.
Si Colón recolectó exactamente 10,813.9 toneladas, debería ser posible reconstruir documentalmente cómo se llegó a ese número.
El esquema debería ser sencillo:
Camión ↓ ruta ↓ viaje ↓ pesaje ↓ toneladas ↓ sitio de disposición final.
Y si la disposición final genera un costo:
factura ↓ pago.
Por ahora no tenemos todos esos eslabones unidos para el periodo actual. Por eso decidimos revisar hacia atrás. Y ahí encontramos algo.
En 2022 sí aparece el dinero
-Los auxiliares contables oficiales de Colón correspondientes a 2022 permiten observar una ruta mucho más detallada.
Dentro de la partida 5135-3581, Servicios de limpieza y manejo de desechos, aparecen ocho facturas relacionadas expresamente con:
“Disposición final de residuos sólidos”.
El beneficiario registrado:
Enrique Montes Vega.
Las operaciones fueron:
- A-2707: $220,377.96
- A-2746: $272,801.14
- A-2768: $158,833.93
- A-2804: $114,191.64
- A-2816: $105,997.86
- A-2829: $105,156.33
- A-2856: $103,164.20
- A-2870: $118,164.72
Total:
$1,198,687.78.
Esos pagos corresponden solamente a los primeros cinco meses facturados de 2022. El dato resulta importante no porque el nombre del proveedor sea conocido por los habitantes de Colón. Resulta importante porque demuestra algo mucho más relevante:
la disposición final de la basura también tiene un costo independiente de comprar camiones, poner combustible y pagar personal.
Entonces, ¿cuánto cuesta hoy?
Aquí aparece la pregunta que todavía no podemos responder.
Si en 2022 encontramos casi $1.2 millones en cinco meses por disposición final:
¿cuánto se pagó durante todo 2022?
¿Cuánto durante 2023?
¿Cuánto en 2024?
¿Cuánto en 2025?
¿Y cuánto se está pagando en 2026?
Además:
¿a quién?
¿a qué tarifa por tonelada?
¿por cuántas toneladas?
Ésos son los datos que estamos buscando ahora.
Millones para un servicio cotidiano
Vista en conjunto, la basura representa mucho más que un camión pasando frente a una casa.
Tenemos ya documentados:
$7.17 millones en dos camiones recolectores adquiridos en 2024.
Una partida presupuestal que pasó de $1.8 millones en 2023 a más de $5 millones en 2026.
Un crecimiento de aproximadamente 178.4%.
Un gobierno que reporta 10,813.9 toneladas recolectadas en un año.
Más de $2.85 millones reportados para mantenimiento de equipos.
Y antecedentes de $1.198 millones pagados en sólo cinco meses de 2022 por disposición final.
Cada cantidad puede estar plenamente justificada. Ésa no es la cuestión. La cuestión es:
¿podemos conectarlas?
No buscamos una acusación; buscamos que las cuentas cierren
Esta investigación no parte de la idea de que exista necesariamente una irregularidad. Parte de algo mucho más simple: cuando se utilizan recursos públicos, la ciudadanía debe poder seguirlos. Si un camión fue comprado, existe una factura.
Si está funcionando, existe una ruta.
Si recorre kilómetros, existe combustible.
Si recoge residuos, existe un tonelaje.
Si descarga basura, existe un registro.
Si se contrata su disposición final, existe un documento contractual.
Y si se paga:
existe una factura y un comprobante.
Todo debería poder conectarse.
Poner la basura sobre la báscula
El Municipio de Colón asegura haber recogido 10,813.9 toneladas.
El presupuesto destinado al manejo de desechos aumentó 178.4% en tres años.
Hay dos recolectores adquiridos por más de $7.17 millones.
]Y ya encontramos antecedentes de pagos millonarios por depositar los residuos.
Ahora falta algo fundamental:
poner todas esas cifras sobre la misma báscula.
Determinar cuántas toneladas recoge realmente cada unidad.
Cuántas llegan al sitio de disposición final.
Cuánto se cobra por recibirlas.
Y cuánto termina pagando el municipio.
Sólo entonces podremos contestar con precisión una pregunta que cualquier habitante de Colón tiene derecho a hacer:
¿cuánto nos cuesta realmente nuestra basura?
Voz y Testimonio continuará siguiendo esa ruta.
Del camión al relleno.
Del relleno a la factura.
Y de la factura al dinero público.
Porque la basura puede terminar enterrada.
Las cuentas públicas, no.
