Calles prácticamente intransitables exhiben el incumplimiento de la promesa de asfaltar y bachear todas las comunidades de Colón; uno de los tramos inundados tendría visualmente hasta 30 metros de longitud.
Colón, Qro.- En México Lindo los baches dejaron de ser simples hoyos para convertirse en enormes cráteres llenos de agua, lodo y abandono. Las fotografías enviadas a Voz y Testimonio muestran calles destruidas, superficies erosionadas y extensos encharcamientos que dificultan el paso de automóviles, motocicletas, bicicletas, peatones y unidades de emergencia.
Son, como ya los describen los propios habitantes, “baches huérfanos, porque no tienen madre”. Y, por lo visto, tampoco existe una autoridad municipal dispuesta a reconocerlos como propios.
No se trata de uno o dos desperfectos recientes provocados por una lluvia intensa. Como lo muestran las imágenes que acompañan a esta nota, son vialidades completas sin una superficie firme, con pérdida de material, hundimientos, zanjas, piedras sueltas y acumulaciones de agua que cubren prácticamente todo el ancho de la calle.
Cráteres que ocupan calles completas
A partir de las referencias visibles —ancho de las calles, banquetas, fachadas, postes y vehículos— se pueden hacer estimaciones aproximadas, aunque no sustituyen una medición física o topográfica:
- Existen calles con hundimiento inundado que podrían medir entre 8 y 10 metros de largo por 4 o 5 metros de ancho.
- En otras, la cavidad principal abarcaría aproximadamente 7 a 9 metros de longitud por hasta 5 metros de ancho.
- En otra calle se observa un encharcamiento alargado de entre 10 y 15 metros, rodeado de escombro, material suelto y superficie erosionada.
- El tramo más grave podría extenderse entre 20 y 30 metros de largo por 4 o 5 metros de ancho, lo que representaría una superficie anegada aproximada de entre 80 y 150 metros cuadrados.
La profundidad no puede calcularse responsablemente mediante fotografías. También debe precisarse que varios de estos daños técnicamente ya no parecen baches convencionales, sino fallas generalizadas de la superficie de rodamiento, pérdida de terracería y ausencia de una solución adecuada para el desalojo del agua.
Aquí ya no basta con llegar con dos paladas de grava para tomarse la fotografía. México Lindo necesita rehabilitación, nivelación, compactación, drenaje pluvial y una superficie capaz de resistir las lluvias.
La promesa que se hundió en el lodo
Durante la campaña electoral de Gaspar Trueba se registró entre sus compromisos el “asfaltado y bacheado de calles en todas las comunidades” de Colón. La promesa no hablaba únicamente de las calles más visibles ni de aquellas por donde pasan las giras oficiales: decía todas las comunidades. (Son Perfiles)
El propio Gobierno Municipal informó en julio de 2025 que México Lindo formaba parte de las localidades donde supuestamente se realizaban trabajos para reparar caminos afectados por las lluvias. Meses después, la administración aseguró haber intervenido terracerías, empedrados y superficies asfaltadas en distintas comunidades, incluyendo nuevamente a México Lindo. (Colón)
En enero de 2026, el alcalde volvió a presumir trabajos de bacheo y afirmó que su gobierno buscaba dar una “respuesta inmediata” para tener vialidades más seguras y transitables. Las calles que aparecen en estas fotografías obligan a preguntar qué entiende el Ayuntamiento de Colón por respuesta inmediata y, sobre todo, dónde quedaron aquellas reparaciones que fueron anunciadas. (Colón)
La propaganda asegura que el cambio avanza; en México Lindo, lo que avanza es el agua lodosa hasta las puertas de las viviendas.
Obras anunciadas, resultados que no aparecen
El archivo municipal también contiene un contrato de la administración anterior, firmado en octubre de 2023, para realizar una obra de empedrado ahogado en mortero en México Lindo, con un monto total de 834 mil 368 pesos y un plazo de ejecución de 70 días. El documento no permite determinar si aquella obra corresponde a alguna de las calles fotografiadas, pero demuestra la necesidad de que el actual Ayuntamiento informe con precisión qué vialidades han sido intervenidas, cuánto se ha gastado y en qué condiciones fueron recibidos los trabajos.
El gobierno no puede responder con una lista genérica de comunidades ni con fotografías de maquinaria trabajando durante unas horas. Debe informar nombres de calles, metros rehabilitados, materiales utilizados, empresas contratadas, montos pagados y fechas de supervisión.
Porque anunciar que se trabajó en México Lindo no sirve de nada cuando los habitantes siguen circulando entre lagunas de lodo.
Cuatro días sin luz y una carretera cerrada
El abandono quedó nuevamente expuesto el 22 de junio, cuando habitantes de México Lindo bloquearon la carretera estatal 200, que comunica la zona de Galeras y el Aeropuerto Internacional de Querétaro con Tequisquiapan. Los inconformes denunciaron que permanecían sin energía eléctrica desde el jueves anterior y exigieron una respuesta de la Comisión Federal de Electricidad. Concertadores del Gobierno del Estado acudieron al lugar para dialogar con los manifestantes. (Quadratin Querétaro)
El secretario de Gobierno estatal, Eric Gudiño, confirmó que México Lindo, Galeras, San Ildefonso, La Ponderosa, Viborillas y otras localidades cercanas al aeropuerto acumulaban varios días sin suministro; también señaló que ya se habían entregado números de reporte y que habitantes habían acudido a las oficinas de la CFE en Pedro Escobedo sin obtener solución. (Presencia Universitaria)
Por su parte, el alcalde Gaspar Trueba difundió que su administración mantenía comunicación con la CFE y que existían más de 20 reportes relacionados con los apagones. La presión pública era necesaria, pero el mensaje municipal dejó fuera una parte incómoda del problema: las condiciones en que se encuentran los accesos dentro de las comunidades. (Al Diálogo)
De acuerdo con testimonios recibidos por Voz y Testimonio, una unidad que debía acercarse al transformador enfrentó dificultades para pasar debido al deterioro de las calles tras las lluvias. Este señalamiento todavía requiere ser confirmado mediante un informe de la CFE o una bitácora oficial; sin embargo, las fotografías muestran que el acceso de vehículos pesados o técnicos sí podría representar un problema real.
La CFE debe responder por el suministro eléctrico. Pero el Ayuntamiento tampoco puede limitarse a observar desde la banqueta —suponiendo que exista una banqueta transitable— cuando el estado de las vialidades complica la llegada de servicios esenciales.
El artículo 115 constitucional establece que las calles y su equipamiento se encuentran entre las funciones y servicios públicos a cargo de los municipios. Por tanto, el Gobierno de Colón no puede cargar toda la responsabilidad a la empresa eléctrica mientras evade el abandono de los caminos que están bajo su competencia. (Museo de las Constituciones)
México Lindo no necesita otra parodia
El alcalde llegó al poder prometiendo combatir los baches. Según el material de campaña referido por habitantes, incluso utilizó el tema para realizar una parodia en la que simulaba caer en uno.
Hoy la ironía resulta inevitable: la realidad terminó superando la actuación de campaña. Ya no hace falta que el presidente municipal finja caer en un bache; basta con que recorra México Lindo sin una camioneta oficial que le abra camino.
La comunidad merece una intervención urgente, no una nueva explicación en redes sociales. El Gobierno Municipal debe presentar un calendario público de rehabilitación, realizar trabajos provisionales para garantizar el acceso y preparar una solución permanente que incluya compactación, nivelación y manejo del agua pluvial.
Porque mientras la administración presume un municipio que “avanza”, en México Lindo los ciudadanos siguen esperando que el gobierno, por lo menos, consiga salir del mismo bache en el que cayó su promesa.
Preguntas que debe responder el Ayuntamiento
- ¿Qué calles de México Lindo fueron reparadas durante 2025 y 2026?
- ¿Cuánto dinero se destinó específicamente a esta comunidad?
- ¿Qué materiales fueron aplicados y cuánto tiempo debían resistir?
- ¿El deterioro vial retrasó o impidió el acceso de unidades de la CFE?
- ¿Cuándo comenzará una rehabilitación integral y no solamente un relleno provisional?
¿Qué funcionario supervisó los trabajos previamente anunciados?
