Vecinos exigen saber quién debe repararla
San Juan del Río, Qro. — La lateral de la Carretera Federal 57, a la altura de la comunidad de Loma Linda, se ha convertido en una zona de riesgo, molestia y abandono para habitantes, automovilistas, transportistas y usuarios que diariamente circulan por este tramo para entrar a la comunidad, acudir a negocios, cargar gasolina o incorporarse a la zona de servicios.
La denuncia ciudadana no sólo exhibe una vialidad deteriorada. También abre una pregunta de fondo: ¿quién es realmente responsable de darle mantenimiento a esta lateral: el gobierno federal, el gobierno estatal o el municipio de San Juan del Río?
Las imágenes muestran una superficie severamente dañada, con baches, grava suelta, desgaste de carpeta asfáltica, desniveles y tramos prácticamente pulverizados por el tránsito constante. No se trata de un hoyo aislado ni de una calle con daño menor. Es una vialidad de paso cotidiano donde circulan vehículos particulares, camionetas, transporte pesado y usuarios de servicios ubicados en la zona.
Vecinos y usuarios señalan que el problema ya no puede seguir tratándose como una simple molestia. El deterioro representa riesgo para motociclistas, automovilistas, peatones y unidades de carga. Cada bache obliga a maniobrar, frenar, invadir trayectoria o circular a baja velocidad en una zona donde la conexión con la carretera federal exige condiciones mínimas de seguridad.
El problema se vuelve más delicado porque se trata de una lateral vinculada a la Carretera Federal 57, una de las vías más importantes del país y una de las más transitadas en el estado de Querétaro. En ese sentido, la responsabilidad no puede resolverse con evasivas administrativas ni con el clásico “eso no nos toca”. Aquí se necesita una respuesta pública, técnica y documentada.
Si la lateral forma parte del derecho de vía, zona de operación, acceso, incorporación, desincorporación o infraestructura complementaria de la Carretera Federal 57, la responsabilidad primaria tendría que revisarse en el ámbito federal, a través de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, o en su caso, de la instancia operadora, concesionaria o responsable del tramo.
Sin embargo, si esa vialidad fue entregada, municipalizada, urbanizada o reconocida como calle local, entonces el municipio de San Juan del Río tendría que asumir el mantenimiento ordinario o, por lo menos, explicar con documentos por qué no lo ha hecho.
El Gobierno del Estado también tendría que aclarar si existe alguna intervención, convenio, programa de obra, gestión metropolitana o coordinación con autoridades federales y municipales para atender esta zona. Aunque no necesariamente sea el responsable directo, sí puede tener capacidad de gestión y coordinación institucional.
Lo que no puede ocurrir es que la lateral quede en tierra de nadie: demasiado federal para que el municipio la arregle, demasiado local para que la Federación la voltee a ver y demasiado incómoda para que alguien firme la responsabilidad.
La denuncia ciudadana exige respuestas concretas. Primero, que se informe oficialmente a quién pertenece esa lateral. Segundo, que se determine si está dentro del derecho de vía federal. Tercero, que se precise si existe algún convenio de mantenimiento entre Federación, Estado y Municipio. Cuarto, que se realice una inspección técnica del tramo. Y quinto, que se programe una rehabilitación real, no sólo un bacheo superficial que se lo lleve la primera lluvia o el paso del primer tráiler.
La zona de Loma Linda no es un punto menor. Es una comunidad con actividad cotidiana, tránsito constante y conexión directa con una carretera estratégica. Además, la lateral da servicio a habitantes, comercios, trabajadores, visitantes, estaciones de gasolina y usuarios que utilizan ese tramo como acceso funcional. Por eso, el mal estado de la vialidad también afecta la economía local, la movilidad y la seguridad.
La autoridad municipal no puede limitarse a decir que es tramo federal si no presenta oficios, gestiones, respuestas y fechas de seguimiento. Si no le toca reparar, sí le toca gestionar. Si no le toca intervenir directamente, sí le toca proteger a sus habitantes. Si no puede pavimentar por competencia legal, sí puede señalizar, advertir, documentar el riesgo y exigir formalmente la intervención de la autoridad competente.
Del lado federal, tampoco basta con atender sólo los carriles centrales de la 57 y dejar las laterales como si fueran anexos sin importancia. Las laterales también son parte de la movilidad real. Ahí circulan vecinos, trabajadores, clientes, repartidores, transporte de carga y familias enteras. Un acceso destruido también es una forma de inseguridad vial.
La pregunta ciudadana es sencilla: ¿quién responde por la lateral de la 57 en Loma Linda?
Y la respuesta no debe quedarse en una discusión burocrática. Debe traducirse en acciones: diagnóstico, delimitación de competencia, señalización preventiva, calendario de intervención y reparación efectiva.
Porque mientras las autoridades se reparten la responsabilidad en escritorios, los ciudadanos se reparten los daños en llantas, suspensiones, retrasos, polvo, accidentes y riesgo diario.
Loma Linda no pide un favor. Pide una vialidad segura, transitable y digna. Y sobre todo, pide que alguien dé la cara.
